液压机中什么是CLJM型液压马达

液压机中什么是CLJM型液压马达

它与JMD型液压马达的办形和基本结构相似。它也是由星形壳体、 球头连杆、活塞以及配油轴等零件所组成。|
壳体上径向布置有五个柱塞缸孔，每个缸|孔内均装有活塞，每一活塞内球孔内都 通过球承座和孔用弹性挡圈，饺接有球头i在杆，连杆另一端的凹形圆弧面与曲轴的轴颈密合，连杆大端在曲轴的轴颈两侧各用一只抱环箍牢，使得各缸的连杆在回程工作 时不与曲轴颈脱离。
曲轴(输出轴)支承在两个圆锥滚柱轴承与上，垫圈用于调整曲轴I的轴向位

JMD型液压马达，配油轴一侧为高压， -1t为低压，存在较大的不平衡径向力，此力 会将配油轴推向低压一侧，使摩擦力(间隙减少|的一侧〉增大;而间隙增大的一侧内泄漏增 大，使效率降低。所以JMD型液压马达采用了被针轴承支承配油轴，以承受径向载荷。但 滚针轴承装在配油轴上存在间隙，加上磨损，街句间隙会增大，因而径向不平衡力还是有可 能将配油轴推向一侧，造成单边磨损，增大内泄漏，使容积效率和机械效难以提高。同时 安装滚针轴承也增长了液压马达的轴向尺寸。
为了解决这些缺陷， CLJM型液压马达采用了浮动式静压平衡的配油轴结构，轴向钻有长孔，沟通配油轴两端，似保证配油轴两端的轴向力相平衡。为解决 径向力的不平衡问题，在配了由轴上设置了半圆形的平衡油槽，油槽的包角与对应的配油套上 各配油窗口的包角相等，也与配油处的高低压腔包角相等，用平衡槽的受力抵消配油槽的受 力，而且在配油轴的旋转过程中，二者的位置也同时旋转，始终保持相对的完全平衡状态。 所以配油轴在液压马达整个旋转过程中始终处T静压平衡。

配油轴上装的活塞环密封件，用聚囚氟乙烯或尼龙配有石墨添加剂制成，较之采用 O形橡胶密封圈，可大大降低摩擦系数，减少磨损。 CLJM液压马达的连杆与曲轴相结合处呻运动副现已采用静压轴承的结构，使支承处的 润滑条件得到改善，为压力润滑，可减少磨损和节能。