伺服液压机液压系统中压力的形成

伺服液压机液压系统中压力的形成

液压系统。伺服液压机启动液压泵2，当把方向控制阀3的左位接入液压系统工作
时，压力油进入液压缸4的左腔，将推动活塞向右运动。活塞要向右运动就必须克服作用于
活塞杆上的工作载荷和相对运动表面摩擦力，在液压泵2不断供油过程中，液压缸4左腔中
的油液越积越多，在活塞没有运动情况下，液压缸4左腔容积保持不变。容积不变，油液增
多，必然造成液压缸4左腔中的油液受的挤压加剧，压力升高，当压力升高到产生的总推力
足以克服作用于活塞杆上的工作载荷和相对运动表面摩擦力时，活塞向右运动。设作用于活
塞杆上的工作载荷和相对运动表面摩擦力构成的外界的总阻力为F，液压缸4左腔活塞有效
面积为4，此时液压缸4左腔中的压力p应为F/A。
    伺服液压机活塞开始运动后，虽然液压泵2仍然在不断供油，但由于此时液压缸4左腔容积也在相
应增大，其中的油液受的挤压并未加剧，压力因此也不再上升。
    可见，液压系统中的压力是由外界负载引起的，外界负载越大，系统压力也就越高。系统中并联了两个液压缸a和b。
设两个液压缸活塞的有效面积相同，均为4，而两个缸
活塞杆上的负载分别为F，和F。，且F．>R，启动液
压泵，油液分别进入a、b缸左腔，在两个液压缸活塞
均未运动时，液压缸中油液随着挤压加剧压力升高，当
b缸中油压达到疋/A时，b缸活塞向右运动，此时由于
a缸所需要的压力大，活塞1尚未移动，虽然液压泵继
续输油，但因b缸左腔容积增大，压力不能上升，此
时，两缸中的压力均为Fi/A。当活塞2运动到顶住挡块
  Fi
图2-3两个并联液压缸
不能再右移时，随着液压泵不断供油，由于容积不再扩大而压力再次上升，压力升高到压力
值为F，lA时，a缸活塞运动，压力又不再上升，此时两个缸的左腔中的压力均为F、／一^i -
    可见，当系统中并联有几个负载时，则系统压力取决于克服负载的各个压力值中的最小
值。伺服液压机