液压机中容积节流调速回路
液压机中容积节流调速回路
液压机容积调速回路具有效率高、发热小的优点，但是随着负载的增加，液压泵或液压马达的泄漏增加，于是速度发生变化，尤其在低速时稳定性较差。因此，有些设备（如机床的进
给系统）为了减少发热，并满足速度稳定性的要求，常采用容积节流调速回路。
容积节流调速回路由变量泵供油，用流量阀改变进入液压缸的流量，以实现工作速度的
调节，泵的供油量自动地与液压缸所需的流量相适应。这种回路的特点是效率高、发热小
（比节流调速回路），速度稳定性（比容积调速回路）好。它常用在调速范围大的中、小功
率场合。
1．液压机限压式变量泵和调速阀组成的容积节流调速回路
液压机为限压式变量泵和调速阀组成的容积节流调速回路，调速阀3装在进油路
上（也可装在回油路上），由限压式变量泵1向系统供油，压力油经调速阀3进入液压缸工
作腔，回油经背压阀4返回油箱，调节调速阀3便可改变进入液压缸的流量，而限压式变量
泵的输出流量g，和液压缸所需流量相适应。若关小调速阀，g，减小，在这一瞬间泵的流量
来不及变化，于是出现9，>q，，多余的油液迫使泵的供油压力升高（溢流阀2作安全阀），
从而迫使限压式变量泵的输出流量自动减小，直至qp =q，为止。反之，开大调速阀时，将
出现qp <q，，从而会使限压式变量泵输出油液压力降低，输出流量自动增加，直至qp：g，
为止。由此可见，这种回路没有溢流损失，系统发热小，速度稳定性好。
限压式变量泵和调速阀组成的容积节流调速回路
液压机为这种调速回路的特性曲线。曲线①为限压式变量泵的压力流量特性曲线，缸的工作点，泵的供油量和通过调速阀的流量均为q．，泵的工作压力为p，，缸的工作压力为
p．。。，。若缸的工作压力p．>p．。．。，，则液压泵的输出流量会随压力的升高而减小，使活塞运动
速度不稳定。若缸的工作压力p．<p，。。。，液压泵的输出流量不会随压力变化而变化，则活
塞速度稳定。因此，要合理调整工作压力，使Ap =p，-p，。。，Ap为保持调速阀正常工作的
压力差，一般中压调速阀为0. SMPa，高压调速阀为1.OMPa。若Ap过大，则压力损失大，
油液容易发热；若△p过小，则调速阀不能正常工作，运动速度不稳定。因此，限压式变量
泵调节得合理，既能使活塞的运动速度稳定，又
能使功率损失（图中阴影面积）为最小。
曲线②是调速阀在某一开口时的压力流量负载特性曲线，n点为液压泵的工作点，6点为液压
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