液压机柱塞·斜盘摩擦的结构要点

液压机柱塞·斜盘摩擦的结构要点

柱塞·斜盘摩擦副斜盘式轴向柱塞泵的柱墓头部与斜盘有球头型点接触和滑靴型面接 触两种摩擦副形式。球头点接触摩擦副的结构简单，1但泵工作时柱塞头部与斜盘接触点受到很 大接触应力，故不适用于高压场合。对于高压斜盘茸轴向柱塞泵，一般采用滑靴型面接触摩擦副，它是在柱塞6的球头加装滑靴2 (球窝滑靴与柱塞球头多用滚压包球工艺饺接而成) ， 为了进一步减小滑靴底部的接触应力，在滑靴底部有油室，将缸孔中的压力油经柱塞和滑履 中间的小孔引人其中，使来自柱塞油腔的推力与该油室的油压力相平衡(称为液压平衡) ，形成 一液体静压推力支承，这种有润滑的面接触，可大木降低柱塞与斜盘的磨损及摩擦损失，使泵的 工作压力大幅提高，但结构也较复杂。
(2)缸体孔-柱塞摩擦副为了延长缸体的倒用寿命，
柱塞缸孔有时装入耐磨合金缸套，有的则用烧结或其他方 法覆以耐磨层。为了减轻质量，改善泵的特性，十般柱塞 内部都做成空心形式(图3-22 )口为了减小柱塞与缸体孔 之间的环形缝隙泄漏，柱塞孔间隙一般控制碍。.02  0.04mm范围内O